赛博体育那天跟往日没什么不同，除了日期不一样之外。天阴沉沉的，时不时飘落几许雨丝，朦胧的灯光下，依然可见杂乱飞舞的小昆虫。这时节正是赤道带的雨季，阴晴不定，闷热潮湿，这样的气候正适合植物的生长。因而，印尼、马来、巴新、所罗门等国的森林覆盖率位居世界前列，其主要原因就是占了得天独厚的天气优势。此时的家乡，正是秋风送爽的时候，漫步在五彩的山林中，有如在欣赏一幅美丽而又生动的油画。
我轮到印尼装货已经七天了，总共已装了一万多个立方的圆木，估计还需一个星期的时间即可装完，再算上从加里曼丹岛到国内航程所需的时间，月底便能到国内。由于租船交接的原因，我轮8月初在上海船厂修船到快结束时，船然决定把船拉到长江口抛锚待命，余下的工程进行自修，使得船上的伙食和船员的日常生活用品都没有来得及备，船东说不用担心，第一装货港肯定在国内。谁知抛了几天锚后，航次任务下来了，去南韩装钢材到东南亚三国去卸。尽管南韩物价较贵，但也不得不买一些伙食，现在已所剩无几，明天装货代理就带我们下地购买，我也想借此机会下地沾沾地气，而且据说小船还将穿过一条两边都是原始森林的小河，原始森林对我有着很大的力，但由于正值装货期，需值班监装，只好作罢。
看了看手表，还有半个钟头就下班了。这时，不远处一抛锚船用灯光向我轮打摩斯信号。摩斯信号在学校里学过，但不是考试的主要内容，学到的那一点早就还给老师了。我心里在嘀咕：兄弟，别瞎子点灯白费蜡了，现在已有几个舱装到了舱口围，正是监装的关键时候，我不敢大意，对那信号未予理睬。
过了一会儿，我看见一橡皮艇已驶近舷梯旁，赶忙跑过去，才看清刚才打信号灯的船是一艘军舰，橡皮艇上坐着四名持枪军人。我当时以为他们只是来例行检查，便放妥舷梯让他们上了船，把他们带到船长房间后，我回到了甲板上值班。一会儿后，一船员叫我，说船长有请，我赶到船长房间时，只见军人正在查船舶证书，船长说带他们上驾驶台看看。上驾驶台后，一军人问我现在的船位，我在海图上指给他看，他又要求我将经纬度抄给他，这时船长也上了驾驶台，他们要求船长，立即停止装货，开航驶往三宝垄。船长问为什么，军人称我轮所载圆木涉嫌走私，要扣船，但他们并没有出示扣押令之类的法律文书。船长说我去找装货代理问一下是什么情况，装货代理一般都在驳船上吃住，此时他应该在驳船上，因为他答应明天带我们下地买菜，而且刚刚我还看到那摩托艇挂在驳船后面。可是，我们在驳船上并没有找到代理，摩托艇也不见了，我们才知道代理已跑了。
针对这种情况，船长说要与船东联系一下，但遭到了军人的拒绝，并明确告知，从现在起不许我们和外界联系了，并催促我们解掉驳船，立即开航（开还是不开？船长一时难以决定。开的话，势必会影响正常装货和船期，若不开军人也不会答应，现在又无法与船东进行联系商讨，怎么办呢？）。这时，强行将我轮多份船舶证书送到军舰上的那名军人又带了两名军人回到我轮。几名军人在一军人的授意下，在驾驶台同时拉响了枪栓，强迫船长开航，在这种情况下，为避免事态恶化，船长不得不同意开船。
开航后，我们从军人口中得知，同时被军方武装扣押的还有另外两条中国船----“荣城”轮和“华海”轮，也一同驶往三宝垄，此时已是2001年11月10日凌晨两点十二分。半夜里，赛博体育电报员乘军人不备，偷偷地给船东发了一份电报：305300（船被军方扣押已开航）。料想船东见到这封与正规格式相去甚远的电报，已知事态复杂，简短回电询问被扣原因及船位，电报员偷偷回电告知：363127（军方不许通讯货非法）PSN100400L0321S11121E。
清晨六点半钟，军人命令我们改向驶往雅加达，我们只得遵照执行。以上船时起，军人的枪一直未离身。航行途中，军人一直在看海图并监督航向。另有几名军人仗着有枪，在船上无法无天，胡作非为，他们要吃要喝，还偷枪船上及船员的物品，使我们一度怀疑他们是不是伪装的海盗，可又不像，因为他们并未抢钱或是对船员人身进行攻击。早餐时，大家在餐厅中议论纷纷。部分船员对此事表示忧虑和不安。针对这种情况，船长说：“大家不要担心，我已将此事汇报给公司。军人已表态，他们将绝对保证船舶和船员的安全。这次被扣押是政府行为，不能违抗。目前，我们要保持镇定，静观事态的进一步发展”。我轮航行了二十七小时零八分后，于11月11日上午在雅加达港外锚地抛了锚。下午，上来了八名携刀带枪的印尼海军陆战队队员，替换走了“801”舰的军人。从此，我们便失去了人身自由。准确地说，从前于晚上十一时五十分军人上船时起我们就没有自由了。
俗话说，福无双至，祸不单行。在雅加达抛锚的第三天凌晨，发生了一件意外的事。本来，我轮一直都很重视防海盗的工作，由于船被军方武装扣押，船上正常的工作和生活秩序一下子被打乱。考虑到每天都有八名全副武装的军人值守在船，船员们防海盗工作稍有松懈，意外发生了，凌晨一点多钟，六名手持长刀的蒙面海盗悄悄侵入我轮，神不知鬼不觉地窜到了机舱，将值班机工后，掳走了价值六千美金的机器备件，海盗临走时还脱去了值班机工在穿在脚上的工作皮鞋。当我轮值班人员发现了甲板上的两名海盗后，他们手持凶器与我们对峙，我们及时地通知了在驾驶台值守的军人，等军人赶到尾甲板时，海盗刚刚跳入海中，游向停在我轮船尾盲区的一条小船上。不知军人是吝惜，还是怕吓着自己的同胞，尽管我们一再要求，他们就是不开枪。其实，我们并不是想伤害谁，只是希望枪声能让海盗把东西留下，也不要再来骚扰我们而已。唯一值得庆幸的是，在这次海盗事件中没有船员受伤。以后的一段日子里，每每谈到此事，大家都心有余悸。
当天中午，我们在电视上看到了我们三条船的丰姿。美都电视台播音员所说的大意是：印尼的法律规定，自2001年11月1日起禁止圆木出口。本月初，三条中国船在加里曼丹岛装载圆木，涉嫌走私，被海军扣押至雅加达，政府有关部门近期将对此事进行处理。（1）注：引号内的话为该船东在自己内部刊物上发表的该公司的经营奋斗目标。
本来船上的伙食已不多，现在更是到了捉襟见肘的地步。储备伙食粉丝、海带之类的食品也即将消灭干净。船上的生活质量每况愈下。幸好爪哇海的捕蟹季节到了，经军人允许，我们偶尔能从当地渔民手中买些梭了蟹改善一下伙食。每次买好蟹后，军人都要向渔民索取好处费。看得出来，渔民面对军人是那种惹不起躲得起的心态。渐渐地渔民也不愿卖蟹给我们了，偶尔有小渔船接近我轮时，不论我们怎么喊，他们也不予理睬。海军不允许我们离船，更别说什么下地买菜了。经多方积极交涉，海军终于允许供应商送伙食上船。供应商供应的伙食价格奇贵不说，质量也太差，但为了维持生存，还能计较什么呢？每次上伙食，海军还要向船方收取肆佰美元的放行费，真是厚颜无耻，十足的地痞行径。不可思议的是，每次供应商上船，还得给在船上的值班军人好处费。
雅加达锚地常年风、浪、流不大，根本不用担心走锚。除了正常了望外，我们在驾驶台值班主要为了阻止军人胡作非为，毕竟驾驶台里还有许多导航、通风设备不好拆，赛博体育好拆下的我们都收到了库中。以往尽管如此防范，军人还是弄坏了窄带直接印字，赛博体育电报设备，有次还差点将求救信号误发出去。此外，驾驶台中的红光降落伞火箭信号、钢笔、值班雨衣等物品也被军人偷走。更为可恨的是，大多数军人就在驾驶台罗经甲板上小便，且不听劝阻。搞得驾驶台臭气熏天，再加上印尼人身上那种特有和狐臭味，说真的，每天在驾驶台值八小时班真够呛。有时气起来，真想在罗经甲板的墙上写下“PASSWATREATHEREISHOG”这句话。军人中绝大多数是穆斯林，他们每天都虔诚地做祷告，祷告时口中念念有词不知讲的是什么，怎么连基本的文明都不讲？军人还放肆地在船上时常打枪，有时甚至持枪威胁船员索要香烟、饮料。我真怀疑，如此军容、军纪的军队，怎么能担负起保卫国家的重任？当然，这应是棉加瓦蒂烦的事，我是多虑了。
失去了自由，每天面对茫茫的沧海，心情很糟。百无聊奈中，我从厨房捡来了空心菜菜根，用从锚机旁取来的土经过处理后培植起来。几天后，欣喜地发现菜根上发出了几点嫩芽。在充沛的阳光和雨水的滋润下，空心菜茁壮地成长起来，但我们舍不得吃，为的是每天都能见到可人的生命绿色。最长的一根空心菜如今已长了五米多长，现在不是流行申请吉尼斯纪录吗，我甚至在想找机会将这根空心菜带到上海申请吉尼斯纪录。空心菜的长度也成了计算我们被扣时间长短的一种方法，一旦解和启航，我将对它施行“安乐死”，它已完成了使命。再说，海上恶劣的天气对它来说也是一种漫长而又痛苦的折磨。
在海上漂泊了三个多月，再加上长期扣押产生的郁闷，大家都想下地沾沾地气的那种心理渴求。经我方努力，海军终于允许我们下一次地。同样，下地时海军也是要收取好处费的。元月22日上午，我们早早地等候在舷梯口，快到十一点时，才见一