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赛博体育打通林區道路盤活林業資源发布日期:2023-03-28 浏览次数:

  赛博体育林區蘊藏著有巨大經濟價值的林木資源,但通往林區的道路往往泥濘、狹窄。所以,要想把林木資源利用起來,建出一條條標准合格的林區道路就必不可少。

  雨城區作為雅安市林木資源豐富的縣(區)之一,林區道路的修建工作一直在穩步推進。從2012年開始,雨城區以每年新增150公裡林區道路的速度推進林業產業發展。今年是雨城區為林區道路修建給予補助的最后一年,從明年開始,雨城區將整合資金,修建高質量竹區道路,支持雨城區打造竹林高質量發展的風景線,並創建四川省竹產業高質量發展示范縣。

  汽車在山林間行駛,道路一頭連著村裡的公路,赛博体育另一頭則通往林區深處,這條路正是周公山鎮新民村七組的一條碎石路。

  4月16日,這條路迎來了雨城區林業局的驗收。“實測公裡數為1.7公裡,達到驗收標准,合格!”雨城區林業局資源保護監督股工作人員彭楊,對照了GPS上顯示的數據與村組申報的數據,得出了二者是一致的結論。

  道路盡頭,堆放著早已砍伐的柳杉,這是這片林區最常見的樹種之一。過不了多久,運輸木材的車輛就會過來,將這些柳杉運到各木材廠裡。“有了這條路,這片林子裡的柳杉要運出去就方便多了。”周公山鎮新民村七組組長嚴慶才說。

  新民村七組種著許多柳杉和竹子,但因運輸困難,導致許多已成材的竹木隻能繼續生長在林間,時間一長,又加之撫育管理不到位,很多林木就荒廢了,竹林也隻能在無人砍伐下大量枯萎。

  車子進不來,木頭運不出去,這是許多林區面臨的發展瓶頸。2019年,新民村七組的村民集資,修建了這條林區路。雖然1.7公裡的林區路看起來並不長,碎石路面也不如柏油路那麼漂亮,可就是這樣一條林區路,卻輻射了周邊600畝林區。

  “一條條林區路修起來,打破了過去人拖馬拉的局面,車輛直接上山,也減少了運輸過程中對木材的損傷。”周公山鎮林業工作人員劉環高說。

  16日,雨城區林業局對周公山鎮大竹村六組、新民村七組、余興村三組申報的三條林區道路都進行了驗收工作,赛博体育三條加起來長6.05公裡的林區道路,輻射了周公山鎮近2000畝紙漿原料竹生長區。而一條條看似不起眼的碎石路,也成為支撐林業發展的“脊梁骨架”,也是連接山區和市場的“血脈通道”。

  林區道路的驗收,不僅要看長度是否與申報長度一致,還有許多硬性要求。如路基寬度不低於3.5米、泥結碎石路面、可供車輛通過、每公裡設置不少於3個會車道點,還有擋防結構工程、安全設施、赛博体育排水工程……

  2012年,市政府辦公室印發《雅安市人民政府關於加快通組公路(林區道路)建設的意見》的通知,要求將通組公路(林區道路)建設作為解決“三林”(林區、林業、林農)問題的重要舉措。

  自工程實施以來,雨城區利用市上補助和自籌資金推進建設,每年以150公裡的建設計劃大力推動林區道路建設,這150公裡建設計劃中的林區道路,每一公裡將享受4萬元的補助。

  從2012年到2018年,雨城區驗收合格林區道路有470條,共計1079.8公裡,目前正在對2019年度申報的林區道路進行驗收。

  在過去,因林木生長區域道路狀況普遍較差,車輛運輸困難,高昂的運輸成本成了林業發展的“攔路虎”。曾有林農算過一筆賬:2016年,一立方米木材售價400元左右,但人工費就佔去一半,實際收入僅200元左右。時間若再往前,一立方米木材的價格,基本就全投在了運輸成本上,而林區道路的修建,就是為了解決這一問題。

  4月21日,雨城區晏場鎮的一家木材加工廠裡,工人們將柳杉原木放進機器中,不一會兒,大塊的柳杉原木被切割成規整的木條。這些木條是做柵欄板的原材料,不久后,它們將出口到美國。而這些柳杉原木,正是木材加工廠從當地林農那裡收購的。

  “木材從山上直接拉下來,不但可供應本地,外地也有加工廠會來收購。”該木材加工廠負責人朝木材堆放區指了指,一輛大貨車正在等待工人們裝貨駛離。

  有了林區路,昔日沉睡在林間的資源被重新喚醒,1079.8公裡的林區公路串聯起了雨城區的鎮、村、組,形成路網環線,解決了林區資源運輸問題,降低了生產成本,林區經濟煥發出新的生機。(雅安日報/北緯網記者 魯妮娜)

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